Cycles de groupe : un cycle d’amélioration continue
Un cycle d’amélioration continue
D’un secteur à l’autre, toute entreprise prospère comprend une vérité indéniable : si vous ne vous améliorez pas, vous prenez du retard. Ainsi, malgré le succès que nous avons eu en co-développé des cycles en intérieur par le passé, nous savions au fond de nous que nous pouvions faire mieux. Cette simple impulsion nous a ramenés à la planche à dessin en 2015 et dans l’esprit des personnes qui comptent le plus, nos clients et leurs utilisateurs finaux. Après avoir posé des questions, étudié chaque aspect de l’expérience cycliste et expérimenté une variété de modèles, nous avons développé une gamme de cycles d’entraînement destinés à plaire à un large éventail d’utilisateurs et à insuffler une nouvelle vie aux cours de cyclisme partout.
Comprendre les motivations
Notre première étape pour rajeunir l’expérience cycliste a été de découvrir ce qui motive les membres du club à s’installer pour une sortie — après tout, l’exercice le plus efficace est celui que vous aimez. Dans une enquête auprès des membres, dont certains avaient participé à des formations de groupe et d’autres non, nous avons rapidement découvert que le suivi d’une gamme de métriques mesurables était essentiel pour créer une expérience engageante. Bien que certains participants aient été très concentrés sur les watts ou la puissance produite, d’autres étaient plus intéressés par le suivi de leur rythme cardiaque, des calories brûlées ou de la distance tout en participant à une expérience d’exercice de groupe passionnante. Ceux qui ont vélo seuls ont également inclus le temps écoulé dans les indicateurs qui leur étaient importants. L’enseignement clé pour notre équipe a été que les gens veulent pouvoir voir une forme de progrès quantifiable à chaque coup de pédale. La réponse semblait évidente : créer un cycle intérieur capable de capturer tous ces indicateurs.
Étude de l’interface entre l’homme et la machine
Une fois que nous avions une idée solide, notre tâche suivante était de nous assurer qu’elle était ancrée dans le meilleur design possible. Pour commencer, nous avons étudié des utilisateurs de différents types de corps et niveaux de capacité interagissant avec une large gamme de cycles en intérieur existants. Nous avons vite compris à quel point la conception de vélos intérieurs avait encore du chemin à parcourir : ce qui fonctionnait pour un utilisateur mesurant 1,90 m (6'3 ») ne fonctionnait pas toujours pour un utilisateur de 1,60 m (5'3 ») ; Tout le monde voulait un design robuste et stable, mais un poids supplémentaire rendait les cycles plus difficiles à déplacer et à réarranger ; Les points de réglage étaient souvent peu intuitifs, difficiles à gérer et sujets à la défaillance ; Les guidons servaient souvent bien une seule position de conduite, mais lâchaient lorsque l’utilisateur passait à une autre phase de la sortie ; les commandes de résistance et les accessoires comme des porte-bouteilles d’eau étaient souvent placés de façon inopportune ; et le siège le plus grand et le plus moelleux était souvent loin d’être le plus confortable. Bien que ces analyses utilisateur aient été inestimables pour notre processus de développement, elles ne faisaient même pas n’effleurer la surface des défis dont nous avons entendu parler de la part des techniciens de service chargés de maintenir les pièces remplies de cycles intérieurs à usage intensif en fonctionnement. Notre équipe a continué à creuser jusqu’à ce que nous soyons confiants d’avoir relevé et corrigé non seulement les principales lacunes communes aux vélos en salle, mais aussi les petits désagréments et frustrations qui grignotent la valeur de l’expérience cycliste.
Affiner chaque angle et point de contact
En examinant les besoins ergonomiques et en examinant les interactions de l’utilisateur avec les points de contact du cycle, un design plus évolué s’est rapidement concrétisé. Nous avons commencé avec un facteur Q étroit pour optimiser la position des pieds et imiter la sensation d’une vraie expérience de conduite en plein air. Nous avons construit une tige de selle capable d'accueillir confortablement des utilisateurs aussi petits que 4'10 » (147 cm) et jusqu'à 6'8 » (203 cm). Nous avons éliminé les amortisseurs à gaz sujets à la panne et développé un réglage intuitif à quatre voies avec un fonctionnement rapide et une inclinaison facile du siège, permettant même aux débutants d’aborder le cycle et de l’adapter à leur carrosserie unique. Nous avons créé des guidons multi-poignées qui offrent une prise ergonomique équilibrée selon différents styles de conduite tout en gardant toujours la bouteille d’eau de l’utilisateur à portée de main. Nous avons développé un cadre qui avait une sensation stable, peu importe l’intensité du trajet, et nous avons intégré des roues et des poignées pour que leur réaménagement reste facile et intuitif malgré la construction ultra-solide. Nous avons ajouté des niveleurs à cadran au CXP et veillé à ce que tout puisse être ajusté avec des outils simples pour faciliter l’installation des opérateurs et entraîneurs du club. Pour optimiser les changements de résistance, nous avons développé un levier solide et texturé, plus facile à manipuler qu’un bouton de tension, et déplacé le levier dans le champ de vision naturel de l’utilisateur. Un nouveau concept pour les pédales comprenait des cages à orteils raffinées et des sangles à tirage rapide qui facilitent les sauts et les mouvements des cyclistes. Quant au siège — peut-être le point de contact le plus important de tout le cycle — nous savions que nous avions trouvé le design parfaitement sculpté pour soulager la pression lorsque l’utilisateur après l’autre nous disait à quel point il était confortable sans même que nous le demandions. Nous avons continué à affiner notre design jusqu’à savoir sans aucun doute que notre cycle était inégalé en ergonomie, ajustements, confort et commodité.
Investir dans la fabrication
Avec notre conception avant-gardiste finalisée, notre prochaine tâche était de donner vie à grande échelle à nos nouveaux cycles de formation. Une partie de notre inspiration pour cette phase de développement est venue de l’opportunité de visiter une usine de fabrication Toyota. En utilisant une combinaison similaire de techniciens hautement qualifiés, d’assemblage automatique et de soudures robotiques, nous avons pu élever la qualité de notre produit à de nouveaux sommets. L’ajout du procédé de soudure robotisée a particulièrement amélioré le produit final car chaque soudure était parfaitement cohérente, jamais affectée par une main tremblante ou une distraction, ce qui nous a permis de construire le cadre le plus stable et solide de l’industrie. Cela signifiait aussi que nous pouvions produire des cycles 24 heures sur 24, sept jours sur sept, sans interruption, nous aidant à répondre aux besoins des clubs grands et petits du monde entier. De plus, un nouveau procédé d’application de peinture BED a été introduit pour mieux protéger les soudures contre la corrosion et aider chaque cadre à maintenir sa résistance et sa stabilité plus longtemps que jamais. Nous nous sommes également associés à Velo, un fabricant reconnu de sièges de haute qualité dans le monde du cyclisme, pour produire les sièges les plus confortables de l’industrie. Comme tout ce que nous fabriquons, nos cycles ont été testés selon les normes internationales les plus strictes, assemblés uniquement à partir de pièces que nous concevons et évaluons nous-mêmes afin d’assurer une valeur supérieure.
Au service des militaires
Créer des cycles qui répondent aux besoins variés des exploitants d’établissements, des formateurs et des utilisateurs finaux n’est pas une mince affaire, mais notre volonté d’innover ne s’est pas arrêtée là. Au fur et à mesure que nous développions notre nouvelle gamme de cycles, nous avons également réfléchi aux besoins des techniciens de service responsables de maximiser la disponibilité des produits utilisés fréquemment et vigoureusement. Notre volant d’inertie comprend un carénage protecteur qui protège les composants mobiles de la sueur, des solvants nettoyants et de la poussière, prolongeant la durée de vie du produit et évitant les problèmes avant même qu’ils ne surviennent. Deux panneaux de service à dégagement rapide dotés d’un seul fixateur permettent chacun aux techniciens d’accéder aux composants internes instantanément identifiables en quelques secondes. Cela accélère le service, surtout dans les salles cyclables bondées et avec des rangées serrées, et les techniciens peuvent même retirer le carénage principal sans retirer les manivelles. Notre système d’entraînement en une seule pièce, sans soudure, avec une courroie flexonique sans ajustement, offre des performances constantes et ne se déforme jamais, et notre système de résistance magnétique élimine pratiquement les frictions internes et les points de défaillance pour porter la durabilité du cycle à un tout autre niveau. Au final, notre nouveau design permet aux techniciens de service de consacrer beaucoup moins d’attention à nos cycles, même dans des installations à usage intensif, et lorsque nos vélos nécessitent de l’entretien, le processus sera plus simple que jamais.
Donner une touche colorée au cyclisme en groupe
Une fois que nous étions confiants d’avoir développé le meilleur cycle intérieur de l’industrie, il ne nous restait plus qu’à créer la bonne console pour aider les utilisateurs finaux à suivre les indicateurs importants qui les maintiennent en activité. Notre affichage d’entraînement ciblé alimenté par un générateur (disponible sur le CXP) offre une navigation intuitive et des graphismes engageants tout en capturant les données essentielles de l’entraînement et en améliorant l’expérience cycliste avec une touche colorée de camaraderie et de compétition. Un test FTP intégré et un test de fréquence cardiaque sub-max aident les membres à définir des objectifs personnalisés adaptés à leur niveau de capacité, et une enveloppe LED illuminant des couleurs vives aide les membres à maintenir l’effort et à atteindre leurs objectifs, qu’ils suivent les watts, les calories, les RPM, la fréquence cardiaque ou qu’ils supportent un entraînement HIIT. Grâce à un capteur de couple allemand, testé et prouvé en technologie PCME de Formule 1, pour communiquer avec la console, nos nouveaux cycles ingénieux peuvent même mesurer la production de watts avec une précision de 2 %, aidant les pilotes sérieux à vivre une expérience d’entraînement plus précise et offrant aux nouveaux venus du cyclisme une image claire de leurs progrès. Lorsqu’ils sont utilisés en coordination avec notre programmation signature, les formateurs peuvent proposer divers objectifs basés sur des métriques pour maintenir les cours frais et créer un environnement de groupe passionnant qui ramène les membres encore et encore.
Consultez les cycles d’entraînement de groupe Matrix
